Фото 1. Приступая к работе с салоном катера в первую очередь необходимо побеспокоиться об его безопасности на воде. Поэтому вскрываем бортовые перегородки, закладываем блоки плавучести и зашиваем корпус. Затем приступаем к топливной системе. В катере уже есть топливный бак, но заказчик захотел установить дополнительный бак в носовую часть катера. Фото 2. В носу катера устанавливаем стационарный бак. Врезаем заливную горловину, суфлер воздушника и коммутируем систему с кормовым баком. Теперь есть возможность заливать топливо в оба бака и при необходимости переключать подачу топлива с носового или кормового бака. Фото 3. Коммуникации в катере могут легко повредиться, поэтому изготавливаем на них из стеклопластика защитный чехол, который в случае необходимости можно снять. И декорируем конструкцию. Нос катера обклеиваем специальным напольным покрытием и закрываем декоративной перегородкой. Фото 4. Обратите внимание на палубное покрытие. Палуба в катере оклеена специальным покрытием для катеров. Причем палуба оклеена оливковым цветом, а борта серым. Покрытие не боится воды и солнечных лучей, легко моется. Толщина материала 1мм, что делает его удобным в работе. Фото 5. Борта в катере оставили открытыми, чтобы было удобно складывать амуницию рыбака или охотника. Кормовой диван и сидения пошили смежники. Фото 6. Переднюю консоль изготовили из стеклопластика и прикатывали ее к бортам. Консоль покрасили и частично оклеили палубным покрытием. Врезали приборы, клавиши, подключили эхолот. Установили морские акустические колонки и магнитолу. Поставили прерыватель массы и коммандер с тросами газа-реверса. Лобовое стекло окантовали П-образным алюминиевым профилем. Вот такой получился тюнинг катера.
